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马永胜:加强装备制造、维修保障等产业军民融合

2019-08-18 01:12 来源:中国贸易新闻

  马永胜:加强装备制造、维修保障等产业军民融合

  如果“教育部”坚持不发聘书,就直接说明,让台大赶快重选校长,不然就依法发聘。检方指称李明博涉嫌12项罪名,其中包括收受贿赂、非法挪用资金、逃税、滥用职权、非法藏匿文件以及违反选举法等。

当天金江舰将四枚导弹都装上火线,只有一、二号弹有TTS保险,三、四号弹都处于备射状态。“监委”也发现,金江舰在先前几年的测考中,就将传达发射指令的“火线”接上实弹;一三一舰队所属“高江”舰,也曾进行类似危险动作,只是当时并未按钮肇祸。

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  中国游客的人数至少占到%。2018年初,美国国防部长马蒂斯访问越南,越南国家主席陈大光访问印度,以及越南政府总理阮春福访问新西兰和澳大利亚等,提出要增强安全合作。

台湾的中华民族致公党主席陈柏光也注意到习主席讲话对于增进台湾同胞福祉的强调。

    现场的台商言语间虽带保留,没让蔡英文难堪,但私下不具名时却是抱怨连连,大家忧心的都是两岸关系“每况愈下”,看不到蔡政府解决良策。

  单是政治上的控制对民进党来说还不够,他们还将触角伸向文化、教育层面。而今,在“上剧场”里看到来自天南海北的“云之凡”说台词,丁乃竺十分感慨。

  画上所题写的字句显示,这些名犬大都是各部落的首领或地方官进献给乾隆的。

  生活水平提高,城市化,繁忙一年后难得的休息日,调整春节的过法势所必然。一些东盟国家也试图拉拢部分域外国家,以增加平衡中国的分量或筹码。

  鲁迅小说《祝福》的开头这样描写鲁镇上的春节气氛:“旧历的年底毕竟最像年底,村镇上不必说,就在天空中也显出将到新年的气象来。

  文艺表演预演系统。

  (海外网李连环)本文系版权作品,未经授权严禁转载。根据意大利总统府的声明,在新政府组建前,真蒂洛尼仍将继续履行职责,管理意大利政府事务。

  

  马永胜:加强装备制造、维修保障等产业军民融合

 
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马永胜:加强装备制造、维修保障等产业军民融合

消息一出,吴敦义办公室连忙出来澄清,发言人林火旺还表示,问题的关键在于为何外泄。

余建斌

2019-08-1804:47  来源:人民网-人民日报海外版
 

  5月5日下午14时,上海浦东国际机场。

  中国自主研制的喷气式大型客机C919,在第四跑道一跃而起,直上云霄。经历79分钟飞行后,稳稳落地。这次飞行航程虽短,却是中国百年航空工业史上的重头戏,是中华民族百年“大飞机梦”的历史性突破。

  C919,披着天空蓝和大地绿涂装,在3000米高空舒展双翼之时,世界上多了一款属于中国的完全按照世界先进标准研制的大型客机。几代航空人近半个世纪的接力,新一代大飞机人的十余年攻坚,终于托举起了中国自己的大客机。可以说,C919爬升的每一米、里程表跳动的每一格,都是中国航空事业的新高度、新纪录。

  作为世界大飞机界“新秀”,C919立志高远,对标的是成熟、主流的波音(BOEING)737和空客(AIRBUS)320机型。它的目标是要进入全球市场竞争,成为全世界信赖的空中座驾。C919中的“C”,既是中国英文名称CHINA的首字母,也是肩负大客机历史使命的中国商飞公司英文缩写COMAC的首字母,体现了大型客机是国家的意志、人民的期望。第一个“9”,寓意是天长地久,“19”则代表的是这种大型客机的最大载客量为190座。有人因此评价,一直被波音和空客垄断的全球干线客机市场,终于有了“ABC”的新格局。不过,我们应清醒地认识到,对刚刚首飞成功的C919来说,这种评价既是鼓励更是鞭策!我们要鼓足底气,去和全球民机巨头的创新能力对标。

  大型客机研发和生产制造能力,是一个国家航空水平的重要标志,也是一个国家整体实力的重要标志。全球合作程度极高的民机行业,更需要牢牢把握自主创新和核心竞争力。

  C919首飞,不单是一架飞机的起飞,也并非一个飞机型号研制成功那么简单,更是中国航空工业和民机事业的起飞——中国由此实现了民机技术集群式突破,形成了大型客机发展核心能力。走“中国设计、系统集成、全球招标,逐步提升国产化”的发展道路,坚持“自主研制、国际合作、国际标准”的技术路线,通过C919的研制,中国在短短9年中搭建起了一个民机产业发展战略平台。不仅民用飞机技术从这个开创性、奠基性的平台上直接“生长”,新材料、现代制造、先进动力等领域关键技术,流体力学、固体力学、计算数学等基础学科也从中受益。比如,通过应用于C919,以第三代铝锂合金、复合材料为代表的先进材料首次在国产民机大规模使用,总占比达到飞机结构重量的26.2%。

  首飞成功是个美好的开始。这是中国大客机真正飞向世界的一大步,但也只是C919自由翱翔蓝天的第一步。目前,中国大飞机离进入全球航线商业运营,还有一段较长的路要走。接下来的试飞,大飞机将面对各种考验,要“把危险全试遍”,还要“试最危险的危险”。

  民用航空领域有句话,真正的核心竞争力并非制造几架先进的飞机,而在于拥有一套国际公认的、高标准的民用航空标准体系。新研制的飞机,只有在这套标准体系中证明自己的安全品质,才能获得全球航空市场的“登机牌”,获得人们用脚投票的信任。

  看到前进的目标,也看到比较的差距,这才是理性的中国。我们期待早日搭乘C919大客机,在享受一段安全舒适的飞行旅途的同时,听一路中国大飞机人创新、创业、创造的精彩故事。

  (作者为本报主任编辑)

(责编:袁勃)
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